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电动汽车润滑试验台
电动汽车传动系统的齿轮和轴承需要新一代润滑油。电动汽车润滑油或电子流体/润滑脂必须比IC发动机中使用的流体/润滑脂符合更多的规范。
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可靠安全系统
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先进触屏界面
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多项测试标准
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数据格式兼容
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部件自动诊断
产品特色 /实验内容
产品简介
电动汽车传动系统的齿轮和轴承需要新一代润滑油。电动汽车润滑油或电子流体/润滑脂必须比IC发动机中使用的流体/润滑脂符合更多的规范。
例如，抗磨电液还必须降低噪音、电导率、铜腐蚀，并使电池组冷却。这些规格并不是IC发动机的常规润滑油的优先级。此外，电子润滑油和润滑脂必须根据汽车制造商的不同电机/传动系统设计进行定制。鉴于这些当前和新兴的挑战，我们为电子流体/润滑脂的开发人员设计并制造了带有高速轴承模块的电润滑试验台。
该高速轴承模块具有两级测试轴承，运行速度高达30,000 rpm，轴向负荷为5 kN，径向负荷为15 kN，轴承可以使用加热至150℃的电子润滑脂或加热至150℃的电子液体润滑。通过轴承圈温度、摩擦力矩、振动、噪声和轴承电流来评价润滑剂的性能。
应 用 •使用轴承摩擦力矩与速度特性曲线绘制E-Fluid 电动润滑能源效率图。 •通过基于截止温度或摩擦力矩的突死测试方法，估算e-grease在高速下寿命。 使用HTPL和LTPL范围内的加热润滑脂进行加速试验。 •E-Fluid 电动润滑/润滑脂在不同扭矩与速度曲线下的噪声和振动特性曲线。 •E-Fluid 电动润滑/润滑脂的电气绝缘能力可以通过改变施加扭矩和速度来分析，以防止放电造成的磨损。 •E-Fluid 电动润滑方法可使用雾状或飞溅型受控油再循环进行评估 •使用摩擦系数、振动、温度对E-Fluid 电动润滑/润滑脂添加剂性能进行分析。 •基于试验期间剪切流体起泡和颜色变化的目视检查的E-Fluid 电动润滑老化评估。 |
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产品参数
| 操作参数 | 系统 | 范围 |
|---|---|---|
| 轴向载荷 | 伺服气动 | 0.5 - 5 kN |
| 径向载荷 | 机动化的 | 1-15kN |
| 电动机转速 | Ducom 精密系统 | 高达30,000 rpm; 每个轴承30kW |
| 摩擦力矩 | Ducom 传感器 | 0 ~ 15 Nm; µ < 0.01 |
| 抹油轴承温度 | 热交换器 | 室温 - 150° |
| 油循环 | 热交换器 | 室温至150℃， 每分钟可达5升 |
| 轴承振动 | 压电 | 0 - 2m/s2 |
| 轴承电压 | Ducom ECR方法 | 0 - 20v |
| 轴承尺寸和型号 | Ducom工具 | 30 - 100毫米 (DGBB/针/辊型) |
