变桨轴承中的虚假脱色
发布时间 : 2021/01/31 阅读次数 : 223

Rajnesh Tyagi



曼海姆摩擦学能力中心的Markus Grebe博士将探讨润滑对优化风能效率的挑战。 面临的挑战是设计200摄氏度的润滑油测试模块,而又不影响获得专利的摩擦扭矩测量系统,自动化功能,紧凑性以及与FBT-3相关的易操作性。


我们是怎么做的?学到更多 HVOs作为可再生 柴油 燃料 通过对废食用油进行加氢处理而生产的第二代生物柴油不含氧气,硫和芳烃,因此润滑性不足。

如何筛选HVO的AW添加剂以符合EN 590中的MWSD。了解更多 白色蚀刻层:高速铁路和城市地铁的风险 与基础微结构相比,白色蚀刻层往往更硬,韧性更差,因此与传统的RCF裂纹相比,会导致过早失效并缩短使用寿命。


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