碳纤维制动材料的加速磨损测试
发布时间 : 2022/01/27 阅读次数 : 39 推荐产品 : {pboot:content id=}[content:title]{/pboot:content}

碳纤维制动材料的加速磨损测试



制动测功机是一种昂贵且耗时的技术,用于质量控制或制动材料的选择。制动测功机是一种用于在真实车速、质量和惯性下对制动装置进行性能评估的技术。制动测功机的价格估计高于25万欧元。然而,这种昂贵的技术仅限于测试制动装置。此外,制动材料必须被塑造成一个部件,以使制动装置适合制动测功机。


最好的解决方案是使用销盘或旋转试验机对制动材料进行摩擦和磨损测试。虽然这种测试方法不会再现车辆的质量和惯性,但它可以再现车辆的行驶速度模式 - 加速,巡航,减速和制动装置中的高温(高达600°C)。Ducom多功能摩擦磨损试验机(见图1)比制动测功机便宜,而且它提供了易于测试和高通量研究,专注于制动材料的选择。


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图 1.Ducom多功能摩擦试验机POD 4.0


在本研究中,测试速度根据车辆驾驶模式或欧洲城市驾驶周期-UDC而变化(见图2)。

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图 2.速度配置文件 (UDC)。每个周期包括加速,巡航,减速。



图 3 显示了使用 Ducom 多功能试验机 POD 4.0 再现的 UDC 速度曲线。

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图 3.Ducom POD 4.0 中的速度曲线



表1总结了本研究中使用的测试参数和材料。基于Labview的WinDucom软件用于控制销温度,获取测试过程中的摩擦力和线性磨损。



表 1.测试参数和材料。


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测试结果 |环境温度

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测试结果 |600℃

 


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测试结果|减速

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测试结果|碳峰分析(XPS)

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o 在快速测试装置(每个样品800秒)中,我们得出结论,碳-碳制动材料的超低摩擦和磨损性能受温度影响。

o 在600℃的预热温度和驱动循环的减速阶段,摩擦系数和磨损分别增加到5倍和30倍。

o 尽管磨损严重,但通过X射线光电子能谱(XPS)确定的碳-碳结合没有变化。

o 销和盘的高速控制和敞开式加热在测试刹车片材料时非常有用。

 


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